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【正規逆輸入品】 カンパニョーロ バレット50WO バレット50WO リム幅:C17 シマノ9/10/11用前後アルミ/カーボンホイールセット リム幅:C17, 大きいサイズのサカゼン:5648406d --- canoncity.azurewebsites.netfacebookファンページ

【正規逆輸入品】 カンパニョーロ バレット50WO シマノ9/10/11用前後アルミ/カーボンホイールセット リム幅:C17, 大きいサイズのサカゼン 5648406d


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model:pa_camp_0295590001
当店通常価格147510.0000円 (税込)
価格134100.0000(税込)
シマノ9/10/11s

*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

カンパニョーロ バレット50WO シマノ9/10/11用前後アルミ/カーボンホイールセット リム幅:C17 CAMPAGNOLO BULLET50C F&R ALU/CARBON WHEEL-SET

おすすめポイント

カンパニョーロクオリティのカーボン製造技術とブレーキ面を切削した最高のアルミニウムが組み合わされ、
2つの素材が持つメリットを最大限に生かしたレースホイールが生み出されました。
カーボンファイバー製リムの優れたエアロダイナミクスは、空気を切り裂くような走りを実現し、しかも重量の増加はわずかに抑えられています。
信頼性の高いアルミ製のブレーキ面は、レースでもトレーニングでも、ブレーキパッドを交換することなく使用することができます。

スペック

重量フロント:785g
リア:970g
リム材質アルミニウム/カーボン
リム寸法(高さ/幅)50/20.5
スポーク数フロント:18本
リア:21本/G3
スポーク材質ステンレス
ナット/ニップル材質真鍮
オーバーロックナット寸法フロント:100
リア:130
ハブ・ボディ材質アルミニウム
対応シマノ9/10/11s
  • アルミカーボンを統合したリム構造:アルミ製リムとカーボン製の本体を独自の方法で接合することで、リムは非常に高い剛性を持ち、ホイールは優れた反応性と高い耐久性を発揮します。
  • カーボンに塗装しない、独自のリムモールドシステム
  • RDB《リムダイナミックバランス》
  • MoMag:外側にスポーク穴のない、リムプロファイルで構造自体の耐久性がアップ。リムテープの必要がなく軽量化に貢献
  • スポークアンチローテーションシステム
  • セルフロックニップル:適正なスポークテンションを維持し、メンテナンスの頻度を軽減
  • DRSC(ディレクショナルリム-スポークカップリング):独自のリム/スポークカップリングシステム。リム、スポーク、ニップル、ハブを正しく一直線に配置し、どのエリアでもテンションを均一にします。
  • エアロダイナミック形状のスチール製スポーク
  • アルミ製ハブボディ:ホイールの横方向に対する剛性を高め、軽量化に貢献
  • ドライブ側のオーバサイズサイズフランジ:ペダルストロークのどんな変化にも対応し、ねじれに対する剛性と反応性が向上
  • G3スポークパターン

ダイナミックバランス《アルミニウムホイール》
コンセプトはとてもシンプルで、洗練されています。接合部分の重量を、その反対側に同等の重量を配することでバランスをとるのです。
トップモデルでは、リム接合部の反対側のリム部分に特殊な加工を施します。

MoMag
MoMgaとは(マウンティング・マグネット)から由来し、短縮してMoMagになりました。
ホイールの完璧な構造を可能にし、数多くのアドバンテージをもたらすテクノロジーです。
仕組みとして、バルブ穴からリムの中に入れられたニップルは、マグネットに依ってスポーク穴まで誘導されます。
このシンプルならも独創的なシステムによって、ホイールのアッパーブリッジからスポーク穴をなくし、従来のニップルでスポークにテンションを掛けることができます。
アドバンテージとしまして、リムからスポーク穴をなくすということは、
リムはどのポイントでも均一な形状を保ち、ストレスが掛かるポイント、つまり脆弱なゾーンをなくすことができます。
また、リムテープの必要がなく軽量化にも貢献します。
リムの寿命を伸ばし、耐久性をアップ。スポークテンションを上げ、剛性を高めます。
つまり、反応性と加速性が大きく向上します。
しかもそれだけではありません。メンテナンスやスポーク交換は簡単で時間が掛かりません。
すべては、カンパニョーロを選択したライダーのためにあります。

スポーク・アンチ・ローテーション・システム
ボーラウルトラ、ボーラ、ONE、バレットウルトラ、バレット、シャマル、ゾンダ、シロッコには、
カンパニョーロが特許を取得した、(アンチスポークローテーションシステム)が採用され、スポークのパフォーマンスは大きく向上しました。
カンパニョーロのエンジニアはスポークとハブのインターフェースを一から研究し直し、
スポークが常に理想的なポジションを維持するカップリングシステムを開発しました。
スポークの回転を防ぎ、テンションが変化することはありません。
また、求められるのは高いエアロダイナミクスを損なうこともありません。

メガG3ジオメトリー
カンパニョーロはリアホイール右側のスポーク本数を左側の2倍配置するG3ジオメトリーを開発し、
従来のホイールからスポークアッセンブルの基本設計を大きく進化させました。
G3システムの成果には驚くべきものがあります。
ドライブトルクの伝達性と横方向の剛性が向上し、リアホイールのスポークへのストレスが減少しました。
ホイールの両側に掛かる力を補正するG3システムんよって、体重のあるライダーが乗車しても、余計な振動は起きません。
2014年mG3はオーバーサイズフランジを備えて、メガG3になり、横方向とねじれに対する剛性がさらに向上しました。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。

【正規逆輸入品】 カンパニョーロ バレット50WO バレット50WO リム幅:C17 シマノ9/10/11用前後アルミ/カーボンホイールセット リム幅:C17, 大きいサイズのサカゼン:5648406d --- canoncity.azurewebsites.net
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¥2,760 (税抜)

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